Kit de inducción Luft-Technik para GTI/R/Jetta GLI/A3/S3/Leon/Ateca/VRS

CARACTERÍSTICAS DE RENDIMIENTO

Taller ECS MK7 GTI probado en dinamómetro con software COBB Stage 1+ de 93 octanos, kit de tubo de carga del cuerpo del acelerador y salida de turbo ECS y sistema de escape trasero con turbo de 3,0″ Milltek

(Según pruebas: admisión Luft-Technik con toma de aire y protector térmico, filtro de aire engrasado, tubo de entrada de 80 mm y manguera de entrada de turbo de silicona)

• Ganancias máximas: +6,0 caballos de fuerza en las ruedas a 5300 RPM y +6,0 ft/lbs de torque en las ruedas a 5200 RPM
• Ganancias máximas: +5,0 caballos de fuerza en las ruedas a 5300 RPM y +1,0 ft/lbs de torque en las ruedas a 2700 RPM
• Las mayores ganancias de HP y torque máximo se encuentran entre 4,500 y 6,800 RPM para un aumento constante de potencia de rango medio a alto.
• La eficiencia del turbocompresor también mejora al reducir la restricción antes del compresor, lo que da como resultado una menor presión de sobrealimentación necesaria para producir más potencia. A 6000 RPM, el sistema de admisión ECS Luft-Technik generó 6,0 WHP más que el sistema de admisión de serie con una presión de sobrealimentación 1,8 psi menor.